Замена диска сцепления toyota sprinter carib

Центровал сцепление отверткой с толстой ручкой. Сцепление корейское, "Валео", выглядит лучше, чем родной Айсин. Талью коробка вниз опускается. Умирает сцепление, задумался над заменой и назрела пара вопросов: Что откручивать нужно, а что нет? В мурзилке всё слишком кардинально написано - слейте всё, что сливается и открутите всё, что откручивается Но ведь можно проще? Кто поможет советом, буду благодарен В принципе не к спеху, сцепление еще не купил.

Спрашивал в Мытищах и Лобне - ниже р. Коллеги, если найдете за 4 тыс. Готов даже в дальнее Подмосковье съездить если по рекомендации. Какой смазкой смазывать шлицы вала КПП и шлицы диска сцепления? Забрал сегодня этот подшипник из экзиста, через несколько дней буду ставить сцепление, отпишусь точно ли он подходит Ну вот на экзисте в общих каталогах нашел для 4A-FE, номер будет такой Koyo RCTSA, только надо бы поточней проверить, подойдет ли он для коробки C К тому-же при попадании влаги эта смазка превращается в образив, а туда влага с туманом, или при мойке подкапотного попадет всеравно.

В этой теме http: Лучше все-таки найти номер для Koyo и взять его. Сравнил по другим каталогам в интернете, вроде он Только не могу понять, почему экзист сразу не предлагает его как аналог. Хватает теперь правда пораньше чуток, Иногда при переключении, особенно с первой на вторую клюю чуток, привыкать надо. Кстати - сальник первичного вала не понадобился, У меня он ставиться изнутри коробки.

Замена сцепления своими руками. И так друзья, решил я поменять сцепление, есть 2 варианта как это сделать, 1-отдать в сервис за минимум его поменяют часа за 4 и 2- делать всё своими руками. Я выбрал второй вариант жаль что нет фотоотчёта, не до фото было. Открутили значит все болты, коробка не снимается, вопрос почему, позвонили бывалым людям, звонок другу как говорится, он сказал что нужно снять шаровую с рычага, открутили, с обеех сторон, то есть с двух сторон сняли колёса и с обеех сторон открутили шаровые от рычага, для того чтобы раздвинуть шрузы , и вынуть их из редуктора не про..

Тогда имеет ли смысл брать именно комплект? Диск и корзина валео, выжимной койо. Собираюсь в эти выходные сцепление менять не сом, нет ни ямы ни подъемника. Заказывал Диск Aisin, подшипник Aisin, а вот корзины не было Aisin, заказал оригинал, пришел, как думаете, что на нем написано - Toyota Aisin. Попутно взял еще коренной сальник, сальники в коробку, и кучу всяких прокладок.

Еще такой вопрос насчет приводов, трудно снимать? В принципе руки свободные для помощи найдутся. Я в гараже менял можно сказать что один. Я коробку подымал в гараже за потолок крепил и домкратами машину к ней подгонял. Не скажу что сильно мучился.

Ещё сальник первичного вала коробки. Я вот купил ремкомплект прокладок коробки передач оригинал около руб. Где в каталоге экзиста найти выжимной Коуо? RCTSA на мою вот койо р- грн Мне надо на 4А-ФЕ, коробка С Я заказывал выжимной Exedy, а пришел Koyo, переплатил в 2 раза. Exedy вроде как не делает выжимные подшипники.

Посмотри, меняется ли все таки сальник первичного вала. А то я в расстройстве весь. Не, у С-коробок с колоколами под Е-мотор в самом деле сальник первичного вала ставится по-идиотски, изнутри Входят, на нижней картинке помечено все что в комплекте: Не на картинке не все, вот сфоткал, там 4 сальника: А то я уже расстроился! Менял тоже в гаражном сервисе у соседей по гаражу, взяли , сказали, если бы не знакомый, взяли бы от СТО на каждом углу Полно - не полно, а ценник у всех один - как сговорились.

Установка и сбор всего что снимали , заняло ещё 5часов. Скажу сдедующее, не жалею что начал это сам, опыт, это самое важное в жизни. Но сервисы которые берут за замену сцепы, прогадали, можно брать смело А сколько обошлось само сцепление!?

Сообщение от ask http: Выйдет на руб пара. Имеет смысл брать, или лучше заказывать издалека смазку Slipkote отдельно, а в экзисте взять только пыльники? Уплотнительные кольца не менял. Менял то, что в книге ромбиком помечено. Снимали все при мне, коробку доставали вниз, пришлось так же всю переднюю подвеску уронить.

Спасибо Еще такой вопрос насчет приводов, трудно снимать? Приводы снимать не трудно. Можно молоточком через проставку по корпусу привода от коробки постучать- он потихоньку выйдет, можно монтировку засунуть между коробкой и приводом, главное пыльник привода не погнуть. Спасибо Учту А они же там на шлицах сидят? Чуть дороже обойдется комплект Экседи, имеет ли смысл переплатить руб за него?

Нефтяная масляная основа при длительном хранении выветривается, как и у всех смазок такого рода. Тогда куплю наверное новую графитовую, так как литиевая может разлететься от центробежной силы, а графитовая, имхо, будет более вязкая.

С другой стороны, если брать отдельно корзину, диск и подшипник, к примеру, корзину и диск Экседи, а подшипник Койо, можно сэкономить руб по сравнению с ценой полного комплекта Экседи. С Валео примерно та же история.

Буду заказывать через экзист выжимной, корзину и диск. Планирую через месяц-полтора, сейчас заканчиваю институт, бог даст - закончу. Хочу быть готовым во всеоружии. Сделать проще чем в мурзилке у меня не получилось: В -одиночку реально сделать, но во дворе на домкрате - проще найти эстакаду. Коробку придётся снимать - я не представляю как не снимая - проще снять - меньше мешаться будет. Спасибо Вот только в Москве я ни одной эстакады не видел..

Высоких температур, как в тормозных механизмах, там не бывает если не дрифтинг. Есть и графитовая, густая, совковая еще. Она вроде не стареет, или не..? Кастрол зелёный это и есть литол, по большому счёту. Графитка стареет, ибо сохнет. Она на основе кальциевой пластичной смазки делается.

Предвосхитил мои следующие вопросы Совместно с заменой сцепления меняем задний сальник коленвала, сальники приводов, на всякий случай прикуплю еще заднюю подушку, хотя бы неоригинал Вытягиваешь по шлицам - это легко, а закрепляется в коробке стопорным колечком, которое я менял оно в книге написано одноразовое , которое при обратном всовывании шруса в коробку надо позиционировать разрезом вниз.

А не будет стоять и чесать репу, что за чем откручивать чтоб не "первый раз в первый класс". Хотелось бы в за работу уложиться. Или я хочу невозможного?

Снятие коробки заняло 7 часов из-за отсутствия опыта выжимной подшипник меняется вообще элементарно, даже рассказывать не буду. Поставить коробку на место было сложней чем ставить, но справились, четвером. Самое нудное и трудоёмкое в этом процессе, закручивание и откручивание болтов.

Сняли коробку, даже не сняли, а всего лишь отодвинули с помошью монтировки сантиметров на , для того что было подлесть к маховику со сцеплением, открутили сцепление, сняли и поняли , что незря , диск в ноль стёрт, по ходу его не меняли лет 5.

По запчастям сколько получилось!? А можете дать точные размеры вала для центровки диска? У меня КПП С У меня КПП С50 точили от балды методом тыка из стальной водопроводной трубки.. Я коробас научился за 2 часа скидывать и ставить, правда, снимаю капот и ручной талью пользуюсь. И у меня не надо масло с коробки сливать, и подвеску раскрывать - привода на фланцах. Скоро буду менять свою С50 на С Старая почти сдохла, люфты конские, удары при переключении и все такое.