Замена сцепления на toyota corolla 2008 года

При установке направляющую выжимного подшипника ни в коем случае ничем не смазываем. Я нанес смазку на шлицы, опору вилки подшипника и на саму вилку. И наконец про масло.

Можно, конечно, поизвращаться при помощи отвёрток монтажек , и какой-то матери, но я придумал проще и удобнее. Но сперва нужно найти саму гребёнку и приготовить длинную и тонкую отвёртку для отвода гребёнки от зубцов. Новая корзина взведена уже. Корзину ведь не обязательно менять. Уж если только надерет нажимной диск клепками диска сцепления или лопнет нажимной лепесток. Так не надо дотягивать до этого. Не вижу смысла тратить деньги на новую корзину. Может только с виду. Устал я от подергушек и постоянных вылетов шестеренки.

Comments 17 Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with. Чем могу, всегда пожалуйста! Reply to comment by Gloctar , added 3 months ago.

Конечно я не спорю оригинал есть оригинал. Мне не сложно будет раскидать сцепление ещё раз, тем более уже по накатаной дорожке. Всем спасибо, добра и удачи в ремонте! Также своим родным, брату и папе, без помощников никак. Всё мягко и плавно включается, но надо делать скидку на инициализацию, т.

Делается это тонкими отвертками с двух сторон. Повернули и кольцо больше не идет. Верните на 1,5 см назад. Дальше отворачиваем гайку нашего большого болта и смотрим под углом в отверстие сверху корзины на гребенку. Zoom При взводе ошибся на 2 зубчика. Видим нижние зубчики большое количество , а сверху слева на них уже находятся в зацепе в самом начале малое количество.

Добавлю только то, что когда вы освободите проставочное кольцо между нажимным диском и корпусом корзины при помощи трех болтиков вставленных в прорези, необходимо его повернуть против часовой стрелки.

Заводим под неё домкрат и приподнимаем чтобы освободить болт. Когда болт освобожден поднимаем еще выше, что бы кронштейн коробки около глушителя оказался не в опоре. Когда болты коробки откручены сдергиваем её опустив домкрат и подставив его под двигатель.

Но перед этим сливаем масло с коробки, поскольку через шлицевые отверстия приводов оно попросту вытечет. Описание взведения корзины на мой взгляд понятно более чем.

Zoom Ночь, луна, стоит кладбище. Заменил сцепление на королле, сложного ничего нет. Вывесил машину, снял защиту, снял актуатор, воздушный фильтр и действовал по инструкции Ивана Забурдаева. Снимаем опоры у радиатора и около воздушного фильтра они будут мешать. Опора расположенная около глушителя остается на месте и чтобы освободить коробку необходимо крутить именно болт, т. Болт удобнее всего отвернуть через арку колеса слева воротком около 1 метра с головкой на И так коробка висит на одной опоре около воздушного фильтра.

Другими словами- функция гребёнки аналогична гребёнке в раскладушке или шезлонге, которая позволяет регулировать наклон спинки. При износе диска сцепления робот "пережимает" корзину сцепления и гребёнка отходит в сторону, освобождая диски. Диски проворачиваются, на один зубец, увеличивая свою суммарную толщину, выбирая, тем самым, свободный ход от износа. Наша задача привести корзину в изначальное положение, то есть так, как она была бы новой.

Буквы LV означают низкую вязкость, которая в холодное время года остаётся прежней. Эта формула вязкости необходима для роботов и работы без заедания, и полностью противоположна тому, что даже застывшую от мороза механнику с любой трансмиссионной жижей внутри мы полюбому включим, а робот сделает пару попыток включения и нарисует красную шестеренку.

Кстати корзина была подведена наполовину. Сейчас совсем другое дело. Может в итоге отстрочу переделку на АКП. А актуатор не модернизировали? Я сцепу и моторчик актуатора менял 8тыс. Поэтому остается надежда только модернизацию. Sign Up or Log In:. Please introduce yourself Email. Log In Sign Up. Cars Experience Communities Read most popular Cars for sale d2. Lada 4x4 3D and Moskvich Yaroslavl, Russia. Prev Как проходит подводка диска сцепления в роботе? Next Замена щеток а моторе актуатора.

Масло оригинал рублей. Диск выставил как описывал Иван, по проточкам и коробка просто влетела на место без тырканий и мата. Не хочу навяливать то сцепление диск и выжимной которое я установил, хотя Иван уверяет что всё будет работать, но здесь на форуме Stranger Тем не мение не услышав объективных объяснений и причин я поставил этот диск.

Вот я и хочу это понять на сколько изменится плавность хода? Красава, ну если все хорошо пойдет с меня такой де отчет к понедельнику а то уже год диск валео с выжимным валяется. А чейта вы на корзине какой то болт установили? Корзина сцепления внешне очень напоминает обычные корзины от ручных коробок передач. Но в ней есть один сущеcтвенный секрет: Если посмотреть на корзину сбоку, то можно увидеть, что там помимо непосредственно нажимного диска есть ещё и регулировочное кольцо из толстого металла.

Кольцо и нажимной диск упираются друг в друга, а от их взаимного положения зависит их совместная толщина. Чтобы они не вращались сами по себе в момент выжима сцепления предусмотрена небольшая "гребёнка" с зубцами, фиксирующая оба диска в заданном положении.