Замена двигателя 4zz

Разобрал за два дня, и обнаружил в 4-ом цилиндре прогоревший поршень. А я то думал чего она у меня масло жрала. Остальные поршня были в идеальном состоянии. Еле вытащил 4-й поршень, и увидел что кусочек поршня прикипел к цилиндру.

Из за того что двигатель, не смог вытащить из под капотного, а снизу откручивать, не решился. На шатунных были следы износа, мелкие царапины. На холостых, при прогретом двигателе, маслёнка моргала, как газу подать, переставала гореть, давление масла так и не получалось заметить, в сервисах нет такого переходника, а у офицалов, р стоит проверка, давления.

По плану, хочу летом поменять коренные вкладыши, но пока думаю, смогу ли я снизу их поставить, так как снимать двигатель нечем и не с кем. Моргает, когда авто стоит пор наклоном вверх, но очень редко, поэтому и хочу летом коренные поменять. Вот здесь все написал по цене www. Двигатель нормальный, не слабый, куда по нашим дорогам л. Камеры на каждом углу, а не камеры так дороги разбитые, в основном все водители передвигаются со скоростью город , трасса ну можно иногда притопить, ну куда больше?

Поглуглив, понял что мне нужна щелочная кислота, а взять то её не где. Купил гель, моющее средство для плит, в котором содержится щелочь и им стал замачивать кусочек. Думал что не получиться, но где то с раза го кусочек отвалился, и ура!

Думаю что всё там как надо. При сборке, нужны были фотки, которые я делал при разборке, чтоб было удобнее собирать, в основном это где какие болты, длина у них разная, но произошла беда, и флешка, где были фотки накрылась. Собирал с помощью интернета, разных форумах, и т. Отдельное спасибо Антону hungover , который также менял кольца и поршня на 4zz-fe и подробно все описал, и это было для меня мануалом по сборке двигателя. Описывать ничего не стану так как тем про это много, скину лишь несколько фоток, при сборке.

Zoom Новый масленный насос Aisin, он же оригинал. Zoom Напильником стопарил маховик. Zoom Чистка коллектора выпускного. Zoom Вот эта химия помогла мне раз есть кусочек алюминиевого поршня, и отмыть детали.

Короче понял я что нет в нашем городе толковых мастеров, им лижбы денег срубить. Пропала у меня идея менять блок цилиндров, во первых это очень долго, я один помощи нет, двигатель держится на коробке, если полезу разбирать, то он упадёт на меня, и решено было вывести кусок алюминиевого поршня с стенки цилиндра.

А так впринципе все гладко. Zoom Прогоревший поршень 4-го цилиндра. Zoom Кусочек уменьшается благодаря химии.

Раньше на королле стояли родные фары, сейчас стоят для азиатского рынка, для праворукух королл. Старые фары были в ужасном сос-яние, а в багажнике уже лежали новые фары для праворуких королл, так вот я те снял, а новые поставил, но на новых цоколь Н4, а на наших было две лампы Н7, и Н… ещё какой-то цоколь, не помню уже, и мне пришлось из всего этого подключать цоколь Н4.

Решил собирать из того что было. Голову хотел отдать мастерам, чтоб они её помыли, поменяли масло съёмные колпачки и притерли клапана, но никто не давал гарантию что всё будет работать хорошо. Пришлось самаму с ней ковыряться. Весь день потратил на всё про всё. Проверять керосином её не стал.

Уххх, дел еще не в проворот. ABS ошибки выдает какие то? Сцепление Luk или Aisin. А АБС выдаёт три ошибки 33, 35, Там делов полно, сиденья хочу отмыть пока лето, кнопку аварийки сделать, она не фиксируется, нужно пальцем держать её, чтоб она работала. Фары у меня японские, точнее Тайвань, но для японского рынка, там цоколь Н4, а наших короллах отдельно ближний и дальний, нужно сделать так, чтоб когда ВКЛ. Форсунки омывайки стекла поменять. Короче много всего по мелочам. Самое главное сделал, масло теперь не просит, а остальное мелочи.

Вот эта химия помогла мне раз есть кусочек алюминиевого поршня, и отмыть детали. Prev Как я короллу покупал Next Цена ремонта двигателя 4zz-fe. Comments 36 Only registered users can participate in discussions.

Клапана были сырые, свеча тоже была мокрая. Все подумал я, попал на новый движок. Отвез блок 1zz-fe и коленвал на проверку в знаменитую мастерскую "Механика", где мне при диогностики сказали что коленвал хороший, а блок впринципе нормальный, но лучше его проточить под ремонтный размер, когда я сказал мастерам, что был гидроудар, то они и коленвал от 1zz-fe, приговорили к расточке.

Вот и решился я отремонтировать свой уставший двигатель. Симптомы были очевидны, ела масло, дымила, колбасило на холостых, также на холостых моргала лампочка давления масла, мощность пропала, на второй скорости при отпускании педали газа глохла, компрессии ноль, грелась очень долго.

Купил запчасти, новые поршня доработанные с 8-мью отверстиями, кольца, цепь ГРМ, звёздочка распредвала, муфта vvt-i, клапан vvt-i, звездочка коленвала, натяжитель цепи, успокоитель цепи, направляющую цепи, комплект прокладок, термостат, приводной ремень, новое масло тойота 5w, фильтр масляный, и инструмент. Взяв у друга гараж на неделю, поехал разбирать свою короллу. Делал ремонт двигателя один и первый раз. И пронеслась разборка, все фоткал чтоб потом не забыть что куда ставится.

Результат отличный, двигатель работает тихо, как новый, вибрация пропала, движок так и рвётся вперёд. Самое главное, что не моргает лампочка давления масла. Раньше при запуске, сначала был резкий звук как трактор, думал что коллектор впускной сломан, сейчас звук только стартера. Короче всё пока устраивает. По подвески ещё есть претензии, АБС барохлит, ещё много работы.

По абс видимо датчик окислился, так как по задним колесам ошибка. Возможно и как у меня, можешь в б. Думаю конструкция такая же. А зачем тебе чтобы при вкл. Дел много, но видимо оно того стоит, раз взялся за нее. Лампы Н4, идут совместно с дальним и ближним светом. На всех авто, с такими лампами, когда ВКЛ дальний, ближний откл.

Если кому что надо в подробностях пишите, чем смогу помогу. Единственное добавлю, что ти гранная бита для снятия головы, у меня не на 10мм, как многие пишут, а на 12мм. И чтоб открутить натяжитель ремня, и вынуть болт, необходимо поддомкратить двигатель, в противном случае болт упирается в кузов лонжерона, и его просто не вытащить.

В итоге получилось, но когда включаю дальний, ближний не выкл. На европейских фарах, по фигу что горят и ближний и дальний одновременно, так как там две отдельные лампы. Sign Up or Log In:. Please introduce yourself Email. Log In Sign Up. Cars Experience Communities Read most popular Cars for sale d2.

Знаю, что многие из вас скажут что так не делают, что нужно менять блок цилиндров или полностью ставить контракный движок, но сил, и финансов уже не было, и гараж взял на неделю.