Замена ступичного подшипника ховер

У меня, в отличие от автора, полноприводный Ховер и возникли трудности со съемом ступицы: К счастью съемником мне обзавести не удалось, поэтому сколачивал диск со ступицей кувалдой через деревяшку, но все-таки покоцал диск.

Хватает либо на весь срок эксплуатации подшипника либо, пока ступицу снимать не прийдется диск поменять, например Нужно сколько. Промазали подшипники и запас проложили. Еще в тубе осталось. ШРУС-смазку не знаю, как она будет в пошипнике качения вращения. А эта смазка превосходит по температурным и скоростным показателям экспл.

Регулировочную гайка с двумя диаметральными отверстиями открутил постукивая молотком по штырю, вставленному в отверстие.

И, как следствие питинг поверхностей роликов и обоймы. А в одном месте была большая раковина. Наверное Ховер где-то долго стоял. А из-за того, что износ еще не наступил, зазоры не ушли и при резких поворотах звук не менял тональность.

Экстремал не совсем понял вопроса, но попробую ответить. Эта туба с готовой смазкой ХАДО стоит не помню, кажется 25 грн. Видов такой смазки много: Наверное на сайте ХАДО будет подробнее изложено.

Снимая стопорное кольцо получаем доступ к гайке, которая держит всю ступицу. Кто еще не видел. А это я разбирал 2 дня назад и подложил Хадовской Ремонтной. Надо было в командировку слетать. Для того, чтобы снять эту "гайку" нужен специальный ключ. Его есс-но не было. В "гайке" есть два диаметральных отверстия мм. Мастера поставили туда две крестообразных отвертки и воротом сорвали "гайку" с места. Дальше установив съемник сняли ступицу. Кстати в цапфе для съёмника есть специальное углубление.

Да и ШРУСов у меня нет Great Wall Hover H2 Откуда: Ещё вопрос, за столь длительный период эксплуатаций обслуживался ли ступичный узел смазка -регулировка если да, то с какой периодичностью? И не представляю, как его обслуживать. В карте гарантийных ТО написано проверка ступичных и т. Думаю максимум- это вскроют пыльник и увидят, что смазка не вытекла.

А была бы другая. Максимум - была диагностика на люфт и качение. Узел бы жил и дале. А может и брак. Great Wall Hover best Откуда: Вчера менял подшипники ступиц у себя, правда за вечера хватило только на 1 колесо.

В качестве смазки использовал синтетический зеленый литол от Кастрола. Рукодельников прошу обратить внимание: Great Wall Hover Откуда: Чем запрессовывал обоймы новых подшипников? Мне пришлось для этого обтачивать на точиле старые обоймы.

Не могли туда смазки положить! После того, как ступицу сняли, оказалось, что схема ничем не отличается от схемы построения подобных узлов в других авто. В частности, для выбивания обоймы сделаны специальные выемки. Сальник установили предварительно промазав спину И сборка в обратном порядке.

Симптомы появились на 82 тысяче пробега. Шум "АН 24" при движении. Но странно, что при резких поворотах тон шума не менялся. При вывешивании машины для диагностики обнаружил, что левое колесо вращается с усилием, а правое свободно. Значит замена ПЛ подшипников.

И сальник за 40 грн. В наличии есть, в очереди стоять не пришлось. Отвечаю - напряга нет. Тому, кто будет делать сам понадобится съемник и набор 6-ти гранников внутренних. Hope On , Very Easy Repair сам придумал. О том, сто надо снять колесо, поднять машину не пишу. Чтобы снять ступицу надо снять тормозной суппорт и пыльник ступицы. Для удобства сначала надо снять пыльник, потом суппорт.

Подшипники забил Хадовской смазкой. При сборке затягивали подшипники всё теми же двумя отвертками и воротом. Затянули до упора и для регулировки чтобы попастьв отверстия винтами "гайку" отпускали.

А из-за того, что гермет под пыльником нарушил я делаю вывод, что на ТО, которые я проводил, когда был на гарантии подшипники не обслуживались. И смазка кетайская - синяя.

Через пару сотен км. Не забывайте, что снимался суппорт и перед движением надо качнуть педалью тормоза. Чтобы колодки поставить на место. Рядом на подъемнике хозяин Инфинити ФХ35 рассказал, что за тык меня 2 раза передние и один раз задние подшипники. Перед - дол. Я свои выводы сделал. А так машиной я доволен. За работу заплатил 80 грн. Юрий Т для интереса промеряю размеры подшипников и отпишусь.

Почему в цапфе - напоминаю - у меня Ховер 4х2. Смазка на вращающихся частях была бурого цвета. Причина - попадание воды внутрь подшипника.

Сколько стоит, на сколько хватает и сколько нужно ХАДО? У меня отличные результаты с добавлением ШРУС-смазки с молибденом. И, думаю, гораздо дешевле. В возрасте 34 года. Как следствие из ремонта: А тем, кто любит говны надо следить за этими сальниками. Пыльник ступицы, который в первую очередь снимался, посажен на гермет. После подтяжки подшипника посажу на гермет тоже.

Пока суппорт стоит на месте удобно подклинивать тормозной диск отверткой плоской и можно приложить усилие на ключ, для снятия пыльника. Даже можно проделать эту операцию одному. А если суппорт снять в первую очередь - то нужен помощник. Держать монтировкой за колесные шпильки тормозной диск. После снятия пыльника видно цапфу и стопрное кольцо с множеством отверстий. Это кльцо, которое крепится на 3-х винтах заменяет шплинт в гайке с короной или, как в Жигулях гайку, которую надо зубилом кернить.