Замена термостата на тойота королла е150

Полный размер Откручиваем два болта крепления генератора:. Полный размер Верхний на 12, нижний на Выдергиваем генератор и видим такую картину:.

Перепускной клапан ориентируем к верху. Полный размер Вот он, красавчик! Собираем все в обратной последовательности и начинаем утомительную промывку системы: Остужаем двигатель, сливаем воду и заливаем и т.

Полный размер Теперь, когда все болты поддались, можно сливать антифриз. Для слива антифриза слева по ходу движения внизу радиатора имеется специальный желтенький барашек, а на блоке двигателя — под коллектором болтик на 10 достать его получилось правой рукой без ямы , откручивая которые и можно слить антифриз.

По своему двигателю подробного отчета по этой работе не нашел, может кому и мой сгодится. Открываем капот и видим весьма неприглядную картину:. Полный размер И откуда только эта грязь берется Чтобы было веселее работать достаем из загашника Керхер и, орудуя без фанатизма, прикрыв уязвимые места, приводим двигательный отсек примерно в такой вид:.

С большим трудом открутил нижний болт генератора, видимо был на фиксаторе резьбы. По-хорошему, надо было при сборке тоже мазнуть. Так что запасайся хорошими ключами. Здравствуйте ознакомился с Вашим отчетом полезная вещь, сейчас стала машина дольше греться вспомнил родной ВАЗ была такая же ситуация лечилась заменой термостата, у Вас какая симптоматика была что выявили неисправность термостата. Здравствуйте, на мой взгляд, там других причин-то и нет.

Будем менять стратегию заливки. А пока отворачиваем две гайки на 10 с патрубка и достаем виновника торжества:. Полный размер При выемке вылилось еще немного антифриза. Полный размер Сравниваем с ранее приобретенным — оба кузены. Из спортивного интереса решил сравнить работу термостатов. Соль, перец, лавровый лист по вкусу. Температура открытия термостатов оказалось примерно равной, а вот величина раскрытия клапана на новом с розовой пимпочкой существенно больше, полное закрытие нового термостата произошло раньше секунд на Устанавливаем термостат на место, не забыв про прокладку.

Я не стал заморачиваться, долил обычную дистиллированную воду, полученную путем дистилляции а не фильтрации. Прогреваем, выгоняем, доливаем, смываем следы антифриза и наслаждаемся полученным результатом:. Не сумел полностью слить антифриз.

В прошлую зиму забарахлил термостат — машина стала долго прогреваться, снизилась эффективность печки. Прикрывание решетки радиатора подручными средствами успеха не имело. Было принято решение подготовиться к замене термостата, а за одно заменить и антифриз.

А что касается визуальной чистоты — машине 9 лет и свежий антифриз не помешает, присадки наверняка уже сработались. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Ford Focus Wagon "Urban". Открываем капот и видим весьма неприглядную картину: В первой баклашке слитый SLLC, в остальных — смесь по мере разбавления водой. Ранее Нагар на изоляторах свечей Далее Жатецкий гусь. В баклажках столько, сколько смоог слить.

Из всего ранее прочитанного сделал вывод, что SLLC и LLC смешивать нежелательно, так как при определенных концентрациях может привести в выпадению хлопьев и забиванию системы охлаждения.

Соотвеетственно столько же и заливал. Нижний болт генератора я крутил вот таким воротком. Серьезная штукенция, а я чуть не надорвался. Хорошая работа, заморочился серьезно с промывкой.

Я посчитал достаточным сделать 4 промывки. Уровень разный, так как были потери. Исходя из того, что в двигателе находится около 2 литров дистиллированной воды в качестве несливаемого остатка, заливаем 2 литра концентрата LLC и добиваем разведенным в пропорции 1: Где-то вычитал, что концентрат разбавляется деионизированной водой, такой, как на фото:.

Полный размер Так гораздо приятнее! Одеваем белые перчатки , сбрасываем минус с аккумулятора и ключем на 19 ослабляем натяжение ремня, снимаем его со шкива генератора:. Полный размер Ключ накинут на отлив в виде головки болта на Отключаем две фишки на генераторе:.

А если жидкость будет заливаться обратно — необходимо на патрубки надеть шланг и можно аккуратно сливать. Неожиданно для меня удалось слить всего около 4,5 литра, причем после слива с радиатора с блока натекло около стакана, при заправочном объеме в 6,5 литров. Может кто-то поправит, почему так? Полный размер Все, что удалось выжать. Хорошо, что сразу не разбавил концентрат.