Инструкция mersedes ml 270

Использование сайта, в том числе отправка комментария, означает согласие с пользовательским соглашением. Добавить комментарий Никнейм Обновить Отправить.

Чаще всего встречаются экземпляры с кожаной обивкой. В образцах, собранных в Европе, жаловаться на качество интерьера не придется. Рамная конструкция не означает, что Мерседес МЛ имеет огромный внедорожный потенциал и запас прочности Гелендваген. Рама была призвана снизить стоимость проекта, но переработана в интересах обеспечения комфорта. Благодаря независимой подвеске автомобиль может похвастаться хорошими ходовыми качествами. В свою очередь, редуктор имеет довольно большое передаточное число 2,64, поэтому не подходит для преодоления сложного бездорожья.

Симптомы те же, что и при пробитой прокладке головки блока. Дефект приводит к небольшому перегреву двигателя. Поэтому в процессе эксплуатации необходимо обращать особое внимание на температуру охлаждающей жидкости и состояние системы охлаждения. Утешением послужит тот факт, что сам мотор имеет очень высокий ресурс, а, кроме навесного оборудования и головки, больше ничего не выходит из строя. Еще пара плюсов — отсутствие сажевого фильтра и очень прочная цепь привода ГРМ.

Это был совершенно другой автомобиль. В году было принято решение о проведении рестайлинга, который еще благотворнее повлиял на качество - особенно интерьера. Вместе с модернизацией появилась модель CDI с дизельным V8. К сожалению, уже через год в Граце было свернуто производство ML, а в году произошла смена поколений.

И хотя премьера состоялась в Европе, производство стартовало в США, так как Североамериканский рынок должен был стать ключевым.

Например, чугунный блок со сменными гильзами. Благодаря турбокомпрессору изменяемой геометрии и впускному коллектору переменной длины двигатель обладает хорошей тягой в широком диапазоне оборотов, начиная с самых низов. Но подобные компоненты более уязвимы.

Не обошлось и без коррозии кузовного металла. К сожалению, многие проблемы с электрикой вызваны непрофессиональным ремонтом в прошлом. Владельцы, которые считают, что имеют дело с настоящим внедорожником, меняют свою точку зрения уже при первой ревизии подвески. Ходовая не относится к особо прочной. На каждом переднем колесе работает по два рычага. К счастью, торсионы имеют большой ресурс. Тормозные диски и колодки, напротив, изнашиваются очень быстро.

Сборка началась в году. В то время МЛ был очень красив и функционален. Привлекательное телосложение прекрасно сочеталось с превосходной техникой и опытом Мерседес в создании хороших внедорожников. Однако вскоре модель получила много нареканий. Она не только ржавела, но и была некачественно собрана. Поэтому в году было принято решение производить Мерседес МЛ для Европейского рынка в Австрийском Граце, где собирали легендарный Gelendwagen. Качество продукции возросло мгновенно.

Зато вседорожник может вытянуть лафет с лодкой из воды или бороздить пески пустыни. За распределение крутящего момента между осями отвечает центральный дифференциал симметричного типа. Он распределяет тягу по осям в соотношении Функцию последних возложили на систему контроля тяги ETS, которая эффективна только на коротком участке умеренного бездорожья. Электроника скорее обездвижит автомобиль, чем перегреет тормоза. Ассортимент двигателей МЛ первого поколения довольно широкий.

В версии с запасным колесом на стойке, сначала необходимо открыть каркас, а затем крышку. Не слишком удачное решение. Сегодня переднюю панель можно описать одним словом — консервативная. Здесь нет недостатка в дереве и кнопках, а в богатых комплектациях можно найти даже спутниковую навигацию.

Дизельный агрегат сочетался как с автоматической, так и с механической коробкой передач. Стоит отметить, что обе коробки не столь выносливы, как былые в старших Mercedes. Тем не менее, при регулярном обслуживании и щадящих условиях эксплуатации, они могут прослужить достаточно долго.

Достаточно легко найти и детали, бывшие в употреблении. Многие экземпляры по разным причинам уже покоятся на разборках или металлоломе. Предпочтение следует отдавать автомобилям, собранным в Европе после рестайлинга года. К сожалению, затраты на эксплуатацию будут не маленькими. Отправляя комментарий, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Но конкуренты были немного совершеннее. В основе МЛ лежала устаревшая конструкция. Не обязательным атрибутом стали редуктор и постоянный полный привод, хотя все это присутствовало в Мерседес, Фольксваген и Порше. Одно из достоинств ML — очень просторный салон. Доступ в багажник осуществляется через дверь, открывающуюся вверх.

Поэтому лучше инвестировать в высококачественные компоненты. Вседорожник получил более слабый сильный вариант мотора, а, например, Мерседес Е-класса — сильный. Однако Нм крутящего момента неплохо справляются с ML. ОМ имеет интересную конструкцию. Среди передовых решений того времени присутствуют и архаичные.

Самый маленький бензиновый агрегат — рядная четверка объемом 2,3 литра и мощностью л. Двигатель предназначался для Европейских версий. Дебютировал ML с весьма популярным 3,2-литровым V6, развивающим л. После рестайлинга его сменил 3,7-литровый V6 отдачей л. Как уже было отмечено выше, в начале своего производственного цикла Mercedes ML получил очень много нареканий. Прежде всего, это касалось качества интерьера и кожаной обивки.

В автомате чаще всего сдается гидротрансформатор. При частых выездах на сложные участки местности быстро умирает и редуктор. Мерседес МЛ не принадлежит к числу надежных автомобилей, но, по крайней мере, нет никаких проблем с доступностью запасных частей.