Затяжка гбц toyota corolla 2007

Или "процент прокатываний" на качественной прокладке просто выше? Вот что мне нравится в твоих ответах - практический опыт. Что не нравится - отсутствие цифр. Я тебе точные данные по моментам в топике - ты мне свое "ИМХО". То есть когда надо протянуть ГБЦ - инженеры японцы плохого не посоветуют, а как надо прикупить новый комплект болтиков за - они просто тупые перестраховщики?

И не вижу противоречий , головка "велосипедная" , при хорошей плоскости и прокладке , что ей будет " с двух бутылок"? А вот , что фактически не знаешь , что получил на выходе - скучно. Вот тут бы я тебя зауважал. А так ты закинул три башки полагаясь на опыт и все прокатило. И то ,что тянул ты "по мануалу" - легкое лукавство. Все остальное называется запопить на новый комплект - не осуждаю , сам такой. Ессено болт, без фанатизма, чтобы при стекании лишнего масла в канал не получить тот самый масляный гидроудар или искажение момента.

Пятничная подборка интересных видеороликов…. Toyota Starlet год Mar-margo. Toyota Starlet год LeXXik. Помогите как снять торпеду? Похожие темы "Стучит двигатель. Дилер говорит "ждите пока сломается". Протяжка болтов ГБЦ, нужна информация. C Автомобили на Drom.

В теории все просто - берем оригинальную прокладку и комплект новых болтов ГБЦ, подводим поэтапно по схемке от центра к краям болты к 40Нм, доворачиваем на 90 градусов и идем пить пиво. Перед этим можно вы.. На практике я езжу на недорогой машинке , блок и голову очищаю от остатков старой прокладки, внимательно смотрю чтобы не было следов коррозии, глубоких раковин, осматриваю болты на предмет состояния резьбы, одинаковой длины, тщательно чищу и в меру смазываю гнезда под болты и в путь.

Вот тут мона по пиву и без споров. У меня в мануале написано про затяжку болтов ГБЦ на 4e-fe: Двигатель 5E FE установка, гарантия! Toyota запустила новую спортивную…. В России вновь начали продавать….

Естественно если перед этим не было эксцессов с пробитием ГБЦ и прочих звоночков которые могли бы намекать на поведенную плоскость ГБЦ-блока. Я приблизительно понимаю теорию "доворота" - задача за счет кондиционных болтов и эффекта торсиона создать гарантированный одинаковый момент по всей плоскости. На практике - башка старая, болты старые, денег жалко и прочий стыд.

Ну а про дрожание рук Тока лично проверять надо. Я вот если с новым человеком чего собираю - сначала втихаря за ним пару тройку болтов гаек пощупаю , если по моменту совпадаем - доверяю сборку. А ключик проверенный , не первый год в работе. Последний раз редактировалось portugalezzz; Топик создан скорее для более глубоко понимания процесса. Скажем я не знал ПРЕДЕЛ текучести болтов ГБЦ 4e-fe - теперь знаю и выкладываю для целевой аудитории , тех кто не привык слепо полагаться на мануал , а любит понимать процесс.

Но учтите это в Теории и в Японии. На практике я вычитал поучительную для меня историю , как рукастый чел все сделал "по мануалу" , а потом решил проверить момент на устоявшейся голове и ужаснулся разбросу. У меня обычный стрелочный динамо-ключ, при ремонте мотора,тож обратил на момент внимание,при довороте на 90градусов получается момент в Нм. Слушай , но - это ж разброс в 20Нм.

Лично у меня так - после чистки, мойки поверхности блока от грязи и остатков старой прокладки - удаляю сжатым воздухом и тонкой отверкой с тряпочкой гуано в гнездах, проверяю чтобы не было твердых остатков на дне, все это влегкую прохожу с баллончика ВД40 для того чтобы не корродировало до сборки и просто мне нравится брызгать и протирать - запах, блестит Закидываю прокладку и башку, болты резьбовую часть макаю в чистое моторное масло , дожидаюсь пока стечет лишнее, останется только на витках - работаю.

Для себя я решил , что лучше не дотянуть 5Нм , чем поиметь разнобой в 20Нм по плоскости ГБЦ ,который может спровоцировать коробление при том же перегреве. Просто у меня рефлексы мои ремонтные отказались остановиться на 65Нм - показалось мало, все же ГБЦ, повел к 80Нм и поплатился, болтики тонкие, текут на раз.

Давай и ты по простому говори - типа не парься, я кидаю башку на старые болты, тяну и все ОК. И лучше кидать металлические - тада ваще без косяков.

Хотя живой болт уверенно подходит и держится в районе Нм. При попытке аккуратно подвести все болты к 75Нм - я три болта вынужден был заказывать новых, ибо неприятно думать что голова в итоге будет висеть на "поплывшем" комплекте.

Возможно у тебя ранее болты низкого качества стояли? Разброс скорее всего из-за стрелочного ключа, или дрожание руки в момент натяга! Об этом и толкую. По длине были одинаковые, визуально состояние шлицов на шляпках и резьбовой отличное. А как узнать кондиционность? Потому для себя решил впредь лучше не доберу 5Нм момента , но с выдержкой по времени и равномерной затяжкой , чем потом бежать на заказ и терять дней времени и рэ. Не просело-уплыло - кидавем валы в постели и с богом.

А теперь цифры и рекомендации для тех кто не хочет пройти по тернистому пути. Момент критического "плавания" для игрушечных 9мм болтиков - выше Нм 2. Я бы рекомендовал окончательный момент для б. Ибо если не повезет и достанутся уже уставшие болты - то в районе 70Нм они необратимо потянуться и будет грустно.

Так вот на 4e-fe у меня половина болтов "поплыла" при попытке выставить момент. Можно было огорчиться , купить новый комплект болтов и выставить все по мануалу. Ну мы не ищем легких путей. Принципиально встала задача "научить руку" четко чувствовать момент на 4e-fe Пошел на рискованный эксперимент - один болт крайний довел до момента обрыва. Была угроза еще раз сменить прокладку ГБЦ в оригинале если бы не смог выкрутить полностью потекший болт - повезло дураку.

А ГБЦ посадить нужно аккуратно и надолго. В итоге я тяну всегда "по моменту" стрелочным динамометрическим ключом в приема , даю "отстояться" голове после затяжки и потом еще проверяю не ушел ли момент.

А вот родной 4e-fe вдруг трепанул нервы при снятии-установке ГБЦ. Началось с успешного поиска головки-звездочки на 9 , потерей трех головок болтов при откручивании , а закончилось плаванием момента при установке ГБЦ и обрывом слава богу не под корень одного болта с целью "научить руку" чувствовать момент на 9мм болтиках.

То что ты не меняя по мануалу болты тянешь по мануалу - это ээээ Вот инфа о том , что это прокатывает - ценно. Про меньший разбег на металлической прокладке это ты как выяснил?

Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице: Показано с 1 по 20 из Еще раз о "моментах и протяжках" болтов ГБЦ 4e-fe. Опции темы Подписаться на эту тему… Поиск по теме. На днях закончил перебирать пару домашних моторов себе и другу. Делал "капиталку-лайт" на 7a-fe и 4e-fe. Накопил скромный личный опыт. Сразу оговорюсь , что раньше капиталил полностью и успешно пару двигателей х для Волги, один Вазовский для Нивы и один двигатель Москвича.

Так что про "смазку" гнезд разобрались. Ты давай "чистую теорию" тоже убирай И термин "по мануалу" убирай в своих ответах Болты ты почему не меняешь по мануалу?

Повторюсь - попытка подвести их ВСЕ к 75Нм - 3 штуки ушли в помойку. Думаю хватит для нормальной работы. А если после доворота одни встанут скажем 80Нм , а другие уплывут к Нм? Будет разброс по голове в те же 20Нм, что не айс. Букварь потому и настаивает на новом комплекте , чтобы гарантировать одинаковый момент.