Замена антифриза тойота белта показ фото

По этому, сколько слил, столько залил. А слили мы акурат 4 литра жидкости. То есть как раз купленная канистра целиком туда и влезла. Ну будут коменты что я "не очень" и надо было скинуть шланг который идет на охлаждение и слить оттуда весь "шмурдяк"! Так вот, предвосхищая такие высказывания, на этом вариаторе не масло транспортируется для охлаждения в радиатор. А антифриз подводится к коробке и охлаждает масло на месте.

Сливаем где то литр жижи. Сливаем еще литра полтора жижи. Получаем результат фото 7. На этой фотке отчетливо видна разница между старой и новой жидкостью.

Только не знаю obd или obd2 на витсе втором? Датчик который тебе нужен находится в пластмассовой коробке в которую ставится фильтр воздушный. Разбирать ничего не надо. Отверткой крестовой выкрути два шурупа и всё. Вот фото, находится с лева на коробке если стоять лицом к двигателю. А двигатель у тебя какой? По адаптеру понял, а по двигателю у меня 1kr, судя по форумам вчера еще лазил этот вакуумный датчик находится вот тут prnt.

Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. ГАЗ 24 B art. Ford Mondeo "Снежный Барс". VicKingChe был 3 дня назад. Это очень важная информация.

Болтики откручиваются без малейшего усилия, не в пример сливной пробке которую мы еле сорвали. Кол во жижи пишу на глазок. Сливали все в одну ёмкость. Снятие фильтра, три болта на Внимание, сняв фильтр получаем еще пол литра жидкости! Открутив болты, просто тяните его вниз за корпус. Фильтр упирается из за резиночки в дырке из которой вы его вынимаете. А ну и конечно же откручиваем заливной болт на котором написано ТС головкой на 24 фотка из инета номер 8.

И так писать много не буду. Для чистоты процесса и правильности заказа железок определил что у меня за варик: Но в итоге заказал Только масло ну беда с деньгами совсем. Самое удивительное что в электронном каталоге Тойоты этго фильтра нет, ну нет и всё. Вскрытие показало, что на фильтре так же нет не номеров не отметок, то есть Тойота считает его не сменным. Если меняете первый раз и машина в России процедуре разбора коробки не подвергалась, прокладка вам тоже ненужна новая. А не нужна она по причине того, что наши господа на сервисах тупо перетягивают болты, и портят прокладку.

На картинке блок охлаждения в катологе он называется куллер. Выглядит все традиционно, две трубки все дела только в них антифриз а не масло. Ну хотя, если мне не поверите, проверите эмпирическим образом ;. PS — на витьке 2 да думаю и 1 колесо снимать для доступа к заливному отверстию — не нужно, оно снимается сверху, просто есть видео, где одни умники делают это исключительно снизу, хотя я видел видео, где на себе рвали тельняжку, что для замены лампочки в фаре нужно так же снимать колесо — имхо, это извращенцы, которые любят снимать колёса по любому поводу: Я просто залил то количество что слил.

В общем боялся, что выдавит сальники — прокатились пару км, кружок сделали, разогрелись. Вернулись назад в гараж, проверил — не течет, на всякий пожарный, когда ставил новую прокладку — по краям поддона прошелся тонким слоем герметика. После прогрева еще чуток подтянул болты на 10 15 штук — боялся перетянуть. Пока что полёт нормальный, пинки явные — пропали вроде дороги у нас не такие, чтобы это понять, завтра на трассе проверим.

Нашел интересную инфу, впрочем по подсчетам, это и есть 4 литра vitz. Если не снимать поддон, а просто выкрутить переливную, то сольется 2 — 2,5 литра. Если снять поддон и не снимать фильтр, то сольется 3 — 3,5 литра. Если снять фильтр, там с системы еще пол литра. Но есть "научный" способ определения уровня жидкости, вот в этом видио всё есть: Масло отработанное, поддон грязный магниты в основном, лёгкий налёт на нём и фильтре но слава Богу судя по запаху и цвету — родное было до меня менял предыдущий хозяин.

Если делать все правильно, замена ненужна будет безусловно это актуально для машин не старше 10 лет. Стоит она в районе рублей. Если есть лишние деньги покупайте. И вот всё куплено и мы с DriverBoB готовы к замене.

В Бельте заливная дырка доступна просто сверху. В Витцах по слухам надо снимать колесо. ВСЕ, дальше наслаждаемся видом грязного поддона и моим его. Фото 9, 10 и Фильтр тоже протираем снаружи, и ставим на место это всё богатство. Честно вот сколько слышал и сколько видел, всё равно идеально вы не померяете.

На буднях постараюсь залить фотки. Сегодня покатались побольше, машина зараза снова начала пинаться когда на едешь, пока не знаю в какую сторону копать, знакомый не спец по автоматам дал только 2 идеи: Сошлись с ним пока на моменте, что попробую снять фильтр воздушный в прошлый раз когда машину дёргало — при замене масла в двигателе меняли фильтр — дёргания пропали.

Старая у меня была просто непрозрачной. Ключом на 10 очень полезен шуруповерт с головкой откручиваем болты на поддоне. Тут нам становится понятно что степень затяжки ну очень слабая.

Я с KR не знаком вообще. К сожалению тут я не подскажу. Форсунки еще может засорились. Но если форсунки то комп покажет. Может заправились фигово, хотя сейчас заправляемся на проверенной заправке, газпромовской. Попробую старые свечи поставить beru французские стояли до этого, а сейчас Denso стоят, надо будет открутить их посмотреть что там вообще творится… Спасибо за подсказки в любом случае: О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество.

Это не может быть из за нагрева? Попробуй снять ошибки с компа. Либо на сервисе, но это рублей стоит. Либо купи OBD адаптер за те же деньги и поставь прогу на телефон. Возможно ошибки есть, и все будет понятно, и гадать не придется. Из за свечей дергается на холостых под нагрузкой. У тебя как я понял это не так. Воздух, ну возможно, но не из за фильтра а из за датчика… сними почисть а там рядом и заслонка. UPD читаю на форумах, некоторые пишут: Адаптер закажу, конечно, пригодится.

В системе мало осталось, я слил только с поддона. И залил только в поддон, столько сколько слил. Планирую сам менять в ближайшие пару недель. Всё рассмотрел, и там даже теоретически "завоздушивание" не возможно. Физически в коробке есть воздух, он есть внутри. Даже если пузырьки попадут в гидравлический блок, они же выйдут обратно в поддон…. Спасибо, буду знать, менять планирую сам как только будет день свободный…машина начала "пинаться"на скорости км.

Во первых пробег км. Во вторых это нохрена. В третьих предстоит дальняя дорога. Тут же со всех сторон — "да ты что! Есть куча историй и рассказов как… Но есть и куча коментов под этими историями и видио. В общем сколько людей столько и мнений. Одно стало понятно, что делать можно и нечего страшного там нет.