Замена подшипника на компрессоре кондиционера тойота королла

Сообщение отредактировал MixFix - Пробовал ремень менять, на хороший неоригинал, потом на оригинал, звук не уходит. На счет фото не понял кому адресована просьба, мне или MixFix? MixFix на счет внутри не думаю.. Вода не может попасть внутрь кондюка. Сегодня полезу опять в шкив смотреть что с смазкой на резинках и за одно у друга одолжу стетоскоп автомобильный, попытаюсь выявить локацию этого звука поточнее, отпишусь завтра Если честно, то лучше бы компрессор старого типа с электромагнитной муфтой стоял как на моем марке, обслужить гораздо легче и даже если умер стоит смешных денег контрактный.

Таким образом, вал отделен от шкива резиновым демпфером для смягчения нагрузки при подключении вала компрессора к вращающемуся шкиву при срабатывании муфты компрессора. А где же тогда муфта на витце стоит? В самом кондюке что ли? Тойотовед Вставить ник Цитата. Муфты нет как таковой. Перейти к альбомам пользователя. Тойотофил Вставить ник Цитата. Головка на 7, длинная и узкая где такую взять? На днях добрались руки до витька так жена называет свой vitz , а точнее до злополучного компрессора.

Разбирать пока не пробовал. Сообщение отредактировал V - Насколько я помню, я держал вал с помощью торцевого ключа на 7 вроде бы и вставив пластину-ключ в пазы тарелочки начинал её вращать - да, она вращается со шкивом и по мере скручивания с вала выходит из шкива. На тарелочке что-то типа пластин, которые входят при закручивании в пазы внутреннего резинового демпфера, находящегося в шкиве.

Разобрал шкив на машине не снимая компрессор, чтоб проверить состояние подшипника. Собственно проблема заключается в том что от компрессора идет звук, похожий на посвистывание ремня в момент проскальзывания. Открутил при помощи ключа от болгарки и маленькой трещотки с головки на 7 которая есть в любом наборе инструментов, головка самая обычная, никакая не высокая или что там еще.

Решил смазать эти резинки и собрать все обратно, результат оказался нулевым.. Звук как был так и остался. Уже весь мозг этот компрессор вместе с женой мне съели.

Все сняв немного удивился, подшипник оказался в отлично состоянии, можно сказать как новый. Далее покрутив в руках резиновые демпферы и обе части шкива пришел к выводу, что возможно эти самые демпферы и есть источник вышеупомянутого звука, так как были слегка потертыми и видимо ходили в своих посадочных местах.

Если честно, то лучше бы компрессор старого типа с электромагнитной муфтой стоял как на моем марке, обслужить гораздо легче и даже если умер стоит смешных денег контрактный Так ведь и этот можно купить за Да и на форуме даже за предлагали.

Тойотовед Вставить ник Цитата Группа: Тойотофил Вставить ник Цитата Группа: Если честно, то лучше бы компрессор старого типа с электромагнитной муфтой стоял как на моем марке, обслужить гораздо легче и даже если умер стоит смешных денег контрактный.

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Искать только в этом форуме? Тойотовод Вставить ник Цитата. Вот что за дурная привычка Прошу модераторов обратить на это свое внимание!!! Далее по теме, у меня компрессор похож вроде бы на тот что в 72 сообщении, так вот тарелочка она же гайка , которую нужно открутить чтоб снять шкив, крутится вместе с шкивом как будто единое целое , это так и должно быть или муфта клина дала???

Так ведь и этот можно купить за Да и свой то родной пробежал всего 70 т. Да тоже начал об этом думать, кстати хорошая мысль брызнуть силиконом шкив, нужно попробовать. Теперь где бы этот шкив новый взять? В каталоге кондюк типа не разборный. Замена подшипника компрессора кондиционера , без снятия. V Просмотр профиля ipsmenu. Тойотовод Вставить ник Цитата Группа: MixFix Просмотр профиля ipsmenu.