Замена топливного фильтра тойота королла 2010

Цена вопроса вам там встанет в р со всеми уплотнительными кольцами. Но покурив различные форумы нашел инфу что после такой замены машинка всё равно троит. Так как хотел добиться полного душевного удовлетворения, решил менять всё! Сняв заднее сиденье обнаруживается вот такая картина: Много потерянных раннее вещей находим и всяческие ништяки, которые давно испортились наверное и заточить их уже не получиться.

Упираемся друг напротив друга в гайку в нашем случае жесткими железными арматуринами. Короче типа тупого зубила. Пошла только так, на раз… Ни чего сложного в этом нет, дальше добиваем до конца.

Вчера заморочился заменой топливного фильтра на своей ласточке. Поделюсь с вами своим опытом от А до Я…. Заказал 2 уплотнительных кольца: Теперь научен буду знать. Да и прозапас осталась В интернете сколько ни читал, такого ни от кого не слышал…. И грубо забегаю вперед, ибо кто ещё не менял фильтра, и средств у вас например не густо как у меня было вначале р , то лучше найти тему где рассказано как заколхозить и заменить всего-лишь САМ фильтр который находится в стакане.

Машина опять не заводилась. Единственное, что не менял — обратный клапан. Такое ощущение, что бензин на жарюке уходит и простым поворотом ключа без стартера не закачивается. Приходится несколько раз включать и выключать питание, чтобы бензонасос подкачал топливо.

И о чудо всё сделано. Закрываем обратно лючок и всё У меня герметик на лючке был свежим и намазывать новый не пришлось. И подведя итог по всей замене фильтра скажу следующее, что боятся этого не стоит, как чего то не реально непостижимого.

Сам машины, а именно ремонт машин и проведение ТО только начал познавать, менял фильтр впервые, как и форсунки мыл недавно в первые. Ни чего сложного нет в этом при наличии рук которые растут из нужного нам места; Закрутить гайку было тяжелее чем вся замена… Машина работает превосходно.

Может подскажете, в чем может быть проблема. После того, как завелась — работает без проблем… Неужели все-таки обратный клапан? Я себе установил такой фильтр, Бош japan-cars. А как вообще эти Асакаши по качеству? И каким бензом заправляешь машину?

Открыв лючок наблюдаем вот такую картину. Из шланга подачи топлива выльется примерно гр бенза. Этот шланг выделен красным кругом на фото. Как можем наблюдать пыль превратилась на баке уже в пресованную грязь. Большой совет каждому ребят, избавляйтесь от этой грязи сразу и очень тщательно! На фото синим кругом выделена метка на гайке, по не будем закручивать обратно….

Тут уже отчаевшись начали искать в интернете как её закрутить, но ни чего подобного не нашли, кроме того как один человек посоветовал смазывать маслом…. Да кстати в районе топливного шланга на кузове есть отметина, откуда надо закручивать. То есть совмещаем ту самую метку с гайки с той меткой что на кузове в районе топливного шланга и начинаем крутить… Смазав гайку WD-шкой она наконец таки нам поддалась.

То резьба криво сядет, а если продолжать закручивать, то резьба или полетит или вонь будет на весь салон. То гайка просто соскакивала.

По расходу топлива сообщу позже! Желаю каждому бодренькую машинку под собой, ровных дорог и удачи по жизни. Toyota Corolla механика, пробег тыс. Заказал и поменял фильтр, бензонасос и сеточку грубой очистки, единственное, что не поменял — обратный клапан, протер и поставил на новый фильтр.

Бо у нас на Украине, качество бензина — не очень. По фильтрам JS Asakashi почитайте тут: Королка е, 1,6 1zr-fe , мкпп, гв, пробег … Решил наконец поменять топливный фильтр первый раз , менял сам.

Более детально не получилось сфоткать. На фото красным кругом выделено то место где находится ЭТА деталь. Итак вся система собрана, далее дело техники. Ровно ставим уплотнительную резинку на горловину, Вставляем всю систему обратно в бак, прижимаем что бы резинка не сошла и не завернулась и закручиваем гайку по метке, до стрелочек, которые есть на кузове. Эх если было всё так просто, то полностью на замену топливного фильтра у нас ушло бы часа полтора со всеми перекурами. Начали обратную сборку, а именно закручивание гайки и тут мы попали… Проблема была в том что гайка ни как не закручивалась.

К сожалению ее не видно на фотке. Метка примерно в районе топливного шланга. На фото где сняли лючок, где все в грязи синем кружком отмечено где метка на крышке там и ищи на кузове. Спасибо за подробное описание и фото! Потом у тебя на фотке увидел резинку, пошукал в траве нашёл. И о чудо как часы завелась! Очень рад если приходился мой опыт! Делаем выводы что до мелочей отточен механизьм! Рад за тебя обошлось все без больших затрат! О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество.

Завел вечером после сборки машину — с четвертого раза как и положено после замены фильтра и насоса машинка завелась. Утром также завелась без проблем. Приехал на работу — жара 36 градусов. Машина 3 часа постояла на солнце. В обед решил съездить перекусить.

Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Лада "Blue Squirrel". Audi RS3 7. Chevrolet Advance Design kustom года. Nissan Silvia V8 Милашка. Slipside был больше 1 месяца назад. Доброго времени каждому вхожему в данную тему. Ранее Промывка форсунок Toyota Corolla E — г. Далее Непонятный шум идет с задней части машины. Подскажите у Corolla New 09 года, топливный фильтр такой же?

Второе кольцо код не 12 а В подписи к фото ошиблись. Парни подскажите номер фильтра грубой очистки. Подскажите номер самого насоса.

Если кто сталкивался — HELP! Через 1,5 недели на юг ехать, а тут такой прилипон… Спасибо…. Тоже подумываю заменить фильтр на не оригинал. Как полет спустя 1, 5 года замены? Запаха бензина в салоне нет? Как надел длинную черную гофрированную трубку на новый фильтр? Читал что с этой трубкой у многих проблемы были пахло бензином в салоне или пропадала динамика из за подсоса воздуха.

Делаем это аккуратно, без лишних усилий и все зубцы остались на месте. Убираем гайку, вынимаем всю систему из бака, не теряем уплотнительное колечко с самой горловины. Вот что получается в итоге: А вот что было в коробке: Отсоединяем от насоса фильтр грубой очистки: А вот в таком состоянии фильтр грубой очистки был у меня: Кормлю свою ласточку только ым экто или эко там какой то бензин…. Всё это дело протираем, промываем и перекидываем всё на новую систему.

Взял не оригинал, такой же как в отчете, все прокладки и т. Все поменял, машина завелась, но перестал включаться топливный насос при включении зажигания без стартера — соответственно крутить стартером теперь надо гораздо больше. Вчера перебрал ещё раз, перепроверил все прокладки — не включается… Поставил обратно старый оригинальный фильтр — насос тоже не включается при зажигании… Уже сломал голову, что может быть… Раньше был отчетливый звук работы в течение секунд после вкл зажигания.