Замена прокладки гбц ваз 2115 своими руками

Как сделать химчистку салона автомобиля своими руками? Как самому проверить свечи зажигания? Размещено в Ремонт и обслуживание авто. Оставить комментарий или два Нажмите, чтобы отменить ответ. Рубрики Автоазбука Автогаджеты Автострахование Видео аварий Внедорожники Интересные факты Концепт-кар Краш-тесты Новости автомира Обзор шин Обзоры автомобилей Отзывы автовладельцев Официальные дилеры Полезные советы автолюбителям Правила дорожного движения Расход топлива Ремонт и обслуживание авто Секонд тест Сравнение автомобилей Тест драйв видео Технические характеристики автомобилей Тюнинг Уроки вождения Цены и комплектации Цены на авто.

С помощью шестигранника последовательно ослабьте болты крепления ГБЦ — по пол оборота. А после в той же последовательности выкрутите их до конца. Такая неспешность и порядок исключат возможность деформации крышки. Снимите ГБЦ и с помощью отвертки, используя данный инструмент, как рычаг, отсоедините головку блока цилиндров от прокладки. Очистите все высвобожденные во время ремонта поверхности и элементы, из резьбовых отверстий удалите масло.

Пузырьки — признак негерметичности, а поскольку прокладка головки блока цилиндров эту герметичность обязана обеспечивать, скорее всего, дело именно в ней.

Прокладка головки блока цилиндров ГБЦ — несомненно, важная часть любого автомобиля — ВАЗ не исключение — ведь именно благодаря ей остаются герметичны сразу 3 системы: Отсюда вполне закономерно, что данный элемент — деталь одноразовая, поэтому в случае какой-то неисправности даже не пытайтесь ее починить, а сразу осуществляйте замену.

Затяжку болтов проводите в 4 этапа по следующей схеме:. Все о материалах для шумоизоляции автомобиля. Почему масло в двигателе быстро чернеет?

Демонтируйте крышку ГБЦ, одновременно отсоединив впускные и выпускные коллекторы, дроссельный узел и ресивер. Ослабив хомут воздухоподводящего к дросселю патрубка и отсоединив штекер от датчика массового расхода воздуха, демонтируйте с дроссельного узла патрубок воздухозаборным шлангом и воздушным фильтром. Отключите колодки жгутов проводов от датчиков: Зафиксировав зубчатый шкив распредвала от прокручивания, выверните вместе с шайбой его болт крепления.

Закрутите колпачок на место. С этим пунктом будьте крайне осторожны и внимательны. Первые пару часов после остановки авто даже не прикасайтесь к золотнику, обожжетесь — топливо будет вылетать в виде распыленного факела и довольно горячее! От выпускного коллектора отсоедините трубу глушителя. Для этого выверните гайки крепления кронштейна с трубой под днищем автомобиля. После снятия кронштейна, извлекя соответствующие гайки, снимите хомут и высвободьте приемную трубу.

Могут являться признаком самым разных поломок, в том числе и пробоя прокладки между цилиндрами. Как и все вышеперечисленные признаки, отнюдь не требует беспрекословной замены прокладки головки блока цилиндров, но призывает провести ее тщательную диагностику. Удостоверьтесь, что давление в системе питания достаточно низкое. Для этого отыщите на заднем конце топливной рампы элемент, похожий на золотник шины колеса с колпачком. Отверните этот колпачок, нажмите на золотник и слейте топливо в подготовленную заранее емкость.

По установочным втулкам поставьте новую прокладку отверстие для прохода масла в ней должно занять место между 3 и 4 цилиндрами. Удостоверьтесь, что распределительный и коленчатый вал по-прежнему находятся в позиции ВМТ. Для этого осмотрите 1 цилиндр. Оба его клапана должны быть закрыты. Закрепите ГБЦ вместе с прокладкой крепежными болтами, предварительно смазанными небольшим количеством моторного масла.

Ситуация редкая, но возможная, особенно у тех автомобилистов, что любят перетянуть гайки крепления. Данный признак свидетельствует о попадании в цилиндры движка тосола. Возможно, это попадание происходит как раз через прокладку их головок. Такое может происходить опять же из-за негерметичности системы охлаждения, которая может являться следствием поврежденной прокладки ГБЦ либо реже наличия трещины в самом блоке.