Замена ступичного подшипника тойота карина

А дальше кто во что горазд. Можно охладить подшипник и раскалить ступицу. Можно запрессовать используя старую внешнюю обойму как оправку. А можно и заколотить, опять же через обойму и тихонько постукивая.

И таки если греть, то греть кулак, а подшипник охлаждать! Думаю одного взмаха кувалдой вполне хватит! А вообще можно заехать на любой сервис, они бы гайковертом сдернули гайку за полтос. Или свой купить, как это сделал, в итоге, я!

Изначально отчет делался для carina-e. Вот видео работы старого: Сам отчет тут carina-e. Так уж совпало что подшипник загудел со сменой резины. Шипы как известно гудят по асфальту. Вот и у меня загудели: Да так что комфортно ездить было сложно. А тут я как раз начал шумить машину, а процесс это бесконечный кто делал тот поймёт: Так что первым делом в качестве борьбы с диким гулом были зашумлены арки!

Все выбивается без особых усилий. Да и вообще с кувалдой сложно спорить: D Новый подшипник разваливается в руках! Поэтому я его стянул шайбочками Ну и все запихиваем всё обратно. Теперь намного легче, потому что есть старая внешняя обойма! Не выкидывать ни в коем случае! Она сильно упрощает установку! Посадочные места вымываются, если надо шкурятся.

D И ведь, блин, помогло! Даже и не знаю родной или меняный. Какой у них ресурс? Снимаем литьё и вытаскиваем шплинт Теперь зажимаем тормоз и головкой на 30 откручиваем ступичную гайку: И это нихрена не просто! Поэтому пришлось ставить запаску, опускать машину на колесо для дополнительного сопротивления, делать рычаг и прыгать на нём всем городком Ну, допустим победили! Дальше нужно снять суппорт и его вилку. Фотать не стал, есть отчет от Woolf www. Открутить шаровую от рычага.

Я думаю все согласятся что открутить о рычага попроще чем снимать конус с кулака. Как и где открутить можно посмотреть тут Отчет от Vitek Ему и респект. Ну, наконечник я зафотал: Он оказался уже дохловатым и просящимся на замену.

Снимается плоскогубцами с длинными тонкими губами. После переворачиваем кулак внешней стороной вверх той стороной откуда вылетела ступица: И опять куячим по самому маленькому диаметру через подходящую оправку. Я юзал кусок трубы. Бить со всей дури не нужно.

Потом напялить пыльник на ступицу и поставив её на старую обойму чтоб уберечь шпильки, напрессовать сверху кулак. Если есть нормальный съемник всё намного проще и быстрее. Ступица заходит во внутренний диаметр подшипника снаружи! А сам подшипник в кулак заходит изнутри и зажимается пружинным кольцом. И выбивается он внутрь!

Прежде чем начинать замену подшипника, прикупите нормальный съёмник Иначе парой часиков дело не ограничится! Я убил около 10 часов! Этот паук постоянно перекашивало. Центр поймать очень сложно. В итоге я почти все делал кувалдой! Оправки тоже делал на месте из всякого хлама. Ну ладно, допустим есть всё что нужно! На ступице останется одна из внутренних обойм старого подшипника. Вот опять фотки нет, а жаль! Теперь нужно выбить внешнюю обойму из кулака. Для этого снимаем сальник и вынимаем стопорное кольцо.

В такси я бы на своей не пошел, жалко. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Hyundai Solaris Hatchback 1,6 мкпп. BMW 5 series Хулиганка. Далее Ступичная эпопея продолжается. Вообще основная работа это снять-поставить узел.

Но под рукой не оказалось: Шплинт высверливал, а снимал вот таким вот пауком: Далее нужно открутить два болта крепления стойки к кулаку. Фоток опять нету, но с другой стороны, это два последних болта на который всё это дело висит. Теперь нужно снять ступицу со шлицов вала. Я использовал большого паука. Им же потом и перепрессовывал. Принцип такой Вот она, чудо штука! Дальше фоток совсем мало. Тк я погрузился в процесс и сложил в него кучу уев и нервов тоже немало.

Газовые горелки в любом ларьке. Ломать инструмент это уже не наш метод! Залей ее вд-хой на ночь, и найди рычаг метра полтора! Может в этом и секрет, у меня японка, может на наши разные подшипники ставились, хотя и пробеги реальные сейчас не установишь.

Переперссовка это так, мелочи. За р перепрессуют на новый. Ну да, тока стопорное кольцо убери! У меня тоже японка! Запятую не заметил что-ли? К стати она у тебя англичанка по происхождению что ли?