Инструкция мопед дельта 50

Повторением описанной выше процедуры, можно переключиться на 3 , а затем и на 4 передачу. Выбирайте оптимальную скорость движения в зависимости от обстановки на дороге. Поворотом ручки управления дроссельной заслонки от себя уменьшите частоту вращения двигателя. Выжмите рычаг сцепления и одновременно с одинаковым усилием выжимайте рычаг тормоза переднего колеса и ножную педаль тормоза заднего колеса.

Установите мопед вертикально на центральную подножку, чтобы заднее колесо не касалось земли, заведите двигатель для прогрева, после его прогрева откройте воздушную заслонку. Выкручивая винт регулировки холостого хода добейтесь минимальной устойчивой частоты вращения двигателя. Выкручивание винта уменьшает частоту вращения двигателя на холостом ходу, закручивание — увеличивает.

Избегайте длительной работы двигателя при постоянной частоте вращения. Запрещается полностью открывать дроссельную заслонку, то есть двигатель не должен развивать максимальную частоту вращения. Избегайте длительной работы двигателя при постоянной частоте вращения и с полностью открытой дроссельной заслонкой.

При разгоне мопеда и во время движения часто приходится пользоваться механизмом сцепления. Регулярно перед поездкой проверяйте его работоспособность.

Технические характеристики мопеда Дельта. Педаль переключения передач установить в нейтральное положение. Закрыть воздушную заслонку на карбюраторе и несколько раз плавно нажать на рычаг кик-стартера, а затем резким нажатием запустить двигатель. Позволить двигателю поработать приблизительно 1 -2 минуты и затем вернуть воздушную заслонку в открытое состояние. Нельзя начинать движение с не прогретым двигателем.

Необходимо ежедневно перед поездкой проверять уровень масла и своевременно менять масло и очищать масляный фильтр. Замена масла производится, когда двигатель находится в теплом состоянии, после поездки, чтобы используемое масло слилось полностью. Установите мопед вертикально на центральную подножку, чтобы заднее колесо не касалось земли.

Иногда изменяйте скорость движения. При первой замене масла — км необходимо прочистить фильтр-сетку маслозаборника масляного насоса. Поскольку эта процедура связана со снятием правой крышки картера, необходимо, чтобы данную операцию выполнили механики сервисного центра. Моторесурс двигателя напрямую зависит от качества используемых смазочных материалов.

При обслуживании передней вилки крайне важно уделять внимание подшипникам рулевой колонки, установленным внутри рамы рулевой колонки, на которых вилка поворачивается. При выявлении люфта необходимо провести регулировку, то есть подтянуть гайки рулевой колонки. Гайки подтягиваются так, чтобы при поднятии мопеда за руль не чувствовался люфт, но вилка все же легко поворачивалась.

Осмотр и регулирование зазора должны быть выполнены в следующем порядке. Выкрутить свечу специальным свечным ключом. Очистить нагар вокруг центрального электрода. Проверить состояние электродов и зазор между ними 0.

Поскольку тормозные накладки постепенно изнашиваются, необходимо периодически регулировать свободный ход ручки и педали тормозов и проверять износ тормозных накладок, а при необходимости — заменять их.

Проверить ход рукоятки управления дроссельной заслонки. Рукоятка должна вращаться легко, без заедания и самостоятельно возвращаться в исходное положение. Свободный ход вращения ручки управления дроссельной заслонкой — должен быть в пределах 2 — 5 мм.

Открутите пробку-щуп на правой крышке картера. Открутите сливную пробку внизу двигателя и дождитесь, когда все масло сольется. Закрутите сливную пробку 4. Дайте ему поработать несколько минут с разной скоростью. Через одну минуту проверьте пробкой—щупом уровень масла. Убедитесь в отсутствии подтеканий масла. Правильно отрегулированная работа двигателя на холостом ходу позволяет обеспечить минимальный расход топлива.

Зазор регулируется осторожным подгибанием бокового электрода и контролируется специальным щупом. После регулировки зазора электродов свеча заворачивается на свое место в головке цилиндров. Свечу необходимо затягивать умеренно, не слишком сильно.

При засорении воздушного фильтра уменьшается полезная мощность двигателя из-за увеличения воздушного входного сопротивления, что, в свою очередь, вызывает повышенный расход топлива. Поэтому периодическая очистка воздушного фильтра должна быть выполнена согласно следующей процедуре. Открутить внешний винт корпуса воздушного фильтра, разобрать корпус, затем вынуть фильтрующий элемент. Извлечь поролон из рамки держателя 6.

Свободный ход ручки управления сцеплением должен быть в пределах мм. Ослабить контргайку, после чего производить регулировку натяжением тросика. Окончив регулировку затянуть контргайку. Запустить двигатель, выжав рычаг сцепления и включив первую передачу. При плавном отпускании рычага сцепления мопед должен плавно тронуться с места. Долговечность работы цепной передачи зависит от хорошей смазки и правильной регулировки. Редкое обслуживание цепной передачи и ведомой звездочки, а также эксплуатация мопеда в грязных и пыльных условиях приводит к преждевременному износу цепной передачи.

При необходимости регулировку производить, закручиванием, либо откручиванием специальной регулировочной гайки на тросике, под ручкой управления Не забудьте после регулировки зафиксировать контргайку на тросике. Поскольку передняя вилка имеет большое значение с для удобства управляемости мопеда, ее следует содержать в порядке и периодически выполнять необходимые ремонтные работы.

Попробуйте резко увеличить частоту вращения двигателя. После каждой регулировки винтом качества подгоните частоту вращения двигателя на холостом ходу винтом регулирования холостого хода. Фильтрующий элемент воздушного фильтра выполнен из специального поролона, пропитанного маслом.

Выполняется в той же последовательности, что и холодного, но без закрывания воздушной заслонки. Рекомендуется выполнять запуск прогретого двигателя электростартером.

Поставьте мопед на подножку. Не паркуйте мопед на уклоне или мягком грунте, во избежание его падения. Во избежание ожог, не прикасайтесь к горячей выхлопной трубе. Первые км пробега наиболее важны для Вашего мопеда. В течение этого периода все части мопеда притираются друг к другу. Избегайте работы двигателя на максимальной частоте вращения, перегрева двигателя и его перегрузок. Для пробега от 0 до km, рекомендуем следующие режимы эксплуатации:. Останавливайте двигатель каждый час, чтобы он охладился в течение минут.

После чего проверьте еще раз натяжение цепи и смажьте ее. В том случае, когда исчерпан ход регулировки натяжения цепи, а цепь не натянута, необходимо заменить цепь на новую. Тормозная система — важнейший механизм обеспечения безопасности.

Мопед медленно начнет движение. Увеличивая частоту вращения двигателя, разгоните мопед, затем, сбросив частоту вращения двигателя и выжав рычаг сцепления, включите 2-ю скорость нажатием переднего рычага переключения передач вниз.

Установите мопед на центральную подножку. Проверьте ход цепи, нажимая на нее вверх и вниз рукой. Ход цепи должен быть в пределах мм. Если ход цепи превышает допустимое значение, необходимо выполнить его регулировку. Ослабьте гайку крепления колеса. Вращая регулировочные гайки, натягивающие цепь слева и справа, равномерно натягивайте цепь, избегая перекосов.

Ополоснуть поролон моющим средством, отжать обеими руками, чтобы удалить воду. Затем погрузить поролон в моторное масло, вынуть, и удалить из него излишки масла.

Выжмите рычаг сцепления и установите педаль переключения передач на 1-ую скорость. Медленно увеличивайте частоту вращения двигателя, и одновременно плавно отпускайте рычаг сцепления.

Плавно увеличивая усилие на рычаге и тормозной педали, можно обеспечить наиболее эффективное торможение. Торможение только передним или задним колесом может привести к заносу мопеда в сторону или падению, и поэтому будьте чрезвычайно осторожны. При движении на влажном или скользком асфальте для предотвращения падения управляйте системой торможения аккуратно и мягко. Для остановки мопеда поворотом ручки управления дроссельной заслонки от себя уменьшите частоту вращения двигателя. Переключите коробку перемены передач в нейтральное положение, затем отпустите рычаг сцепления.

После остановки мопеда переключите коробку передач в нейтральное положение, затем отпустите рычаг сцепления. Тормозя мопед, используйте оба тормоза одновременно.

В случае, если поролон слишком грязен или поврежден, заменить его новым. Затем собрать воздушный фильтр в обратном порядке. Свеча зажигания является одной из наиболее важных деталей, необходимых для пуска двигателя и влияющих на его мощность. После снятия свечи проверяется состояние ее электродов, то есть ее контактов. Если контакты сильно изношены, свечу необходимо заменить новой. Если электроды в относительно хорошем состоянии, то необходимо произвести очистку свечи стальной щеткой.