Замена масла в коробке автомат тойота аллион

Из этого шланга и будет вытекать старая жижа, когда заведём двигатель. Поэтому его надо "нарастить" вставив в него точно такую же прозрачную трубочку. И опустить в тару для слива старой жижи. Вот все это приспособление: Лезем в яму или на подъёмнике поднимаем , откручиваем пробку сливную. И сливаем жижу, сколько сольется. А сольётся примерно 3 литра.

Вылазим на божий свет. Берем банку Т-4 и заливаем полностью через приспособу в коробку. Что бы сидел в машине и по команде заводил и глушил двигатель. Потому что во-первых сам не успеешь, во-вторых нельзя что бы коробка "хапнула" воздуха. Заводить надо на небольшой промежуток времени. В это время льётся вторая банка Т Как только начнет сливаться чистая жижа, процесс можно останавливать.

Две 4-х литровые банки хватает только-только. С 5-ти литровыми дело обстоит лучше. Считать количество жижи что бы уровень был так: Слили 3 литра с поддона. Если используются две 4-х литровые банки, то надо что бы слилось через шланг ещё 5 литров. Соответственно и тару под слив ставить 5-ти литровую. Как наполнилась, значит всё. Если 5-ти литровые пластиковые, то 7 литров под слив. Дальше, ставим шланг обратно на радиатор, зажимаем хомутом и едем кататься.

Только потом разрешается езда и повторная проверка масла. Спецы толк в замене знают. На день меняют по несколько раз. Я себя к большим спецам не отношу, так Ремонт и замену отдаю машину только тем мастерам которым доверяю. Семь раз отмерь один раз отреж. Гена, я тоже отдаю свою машинку только тем мастерам, кому доверяю, а именно себе самому. Уж себе то я доверяю на все Всё замяли, каждый при своём Перейти к альбомам пользователя.

После замены из 5-ти литровой пластиковой банки толчков не стало. Может просто попалась плохая баночка,ХЗ? Делается приспособление из 5-ти литровой банки обрезается дно и прозрачной трубки. Трубочка вставляется вместо щупа в маслозаливную горловину. Должна подходить по размеру и вставляться плотно что бы не выскочила.

И подправитьь через каких-то 20 км ничто не помешает. Ну и те чуваки тоже аккуратные - я б им доверил. ТОка я сам себе тоже всё ж больше доверяю.

Сибирячок Просмотр профиля ipsmenu. Вставить ник Цитата Группа: AndyTax Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя ipsmenu. SBSB Просмотр профиля ipsmenu. Aido Просмотр профиля ipsmenu. Сергей Просмотр профиля ipsmenu. Toyota OPA 1zz-fe. Andy Tax ссылка ссылка.

Уж налить жидкость из сосуда в другой - высшего образования даже не надо! У меня с 8 мая г было овт 45 стало ртн А есть тут спецы которые меняли масло в вариаторе, а то едит 8 литра CVT, а как менять даже не знаю, или менять можно так же как тут описано????

Промыл уайт-спиритом и все. Может в разных модификациях в АКПП разные фильтры япы ставят?? Что то мне подсказывает, что нету там у вас фильтра! SBSB у меня тоже вариатор, год проездил менять еще не менял,но подумываю.

Потом снимается верхний шланг сначала хомут снять , который идет на радиатор от коробки. Немного грамм прольётся жижи, я снизу баночку подставлял.

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Клуб Любителей Toyota Opa. Искать только в этом форуме? Лень искать и сюда переносить Попробую написать как я менял. Берём 2 баночки Т-4 или 4-х литровые, или5-ти вот такие: Кто где какие найдет. Не берусь утверждать в каких банках может быть подделка, но у меня после замены жижи из 4-х литровой жестяной банки, через некоторое время стала АКПП переключатся с толчками.

Мне меняли спецы в Комсомольске-на-Амуре сразу после покупки машины. Когерга на руле переводится во все положения туда и обратно с задержкой в каждом при заведённом двигателе. Сразу после замены масла для прогонки во всех положениях. Потом проверяется уровень масла в коробке при заведённом двигателе.

В сервисе сказали, что с заменой жидкости необходимо заменить и фильтр. Кто знает его КОД? Фильтр покупать не надо. Надо снять крышку снимается легко и прокладка не портится , сольется еще немного жижи. Фильтр представляет собой сетку, которую можно легко промыть типа бензином и высушить. Там еще есть магнит, с которого нужно снять "опилки". Все поставить на место и радоваться. Я, по-моему, не первый здесь говорю о таком способе.

Комплектация I, год выпуска К сожалению не все так просто! На наших коробках установлен фильтр, внутри которого не мет. При цене фильтра всего 36уе я рисковать не стал. У меня в фильтре что то типа фетра или войлока.

Да по моему однохренственно. Что 7 раз отмерь и потом отрежь, что 1 раз отрежь ровненько, как Слава расчёт, как определить уровень по слитому - хорошо придумал!

Прокатится надо км. Ставим на ровной площадке и не глуша двиг. Переводим кочергу на руле по всем положениям с небольшой задержкой в каждом туда и обратно, и смотрим щуп. Уровень должен быть между двумя верхними рисками HOT на фото показано стрелкой. Если не хватает, долить. Если выше, то слить через пробку на поддоне.

Но делал все сам - сложного ничего нет. Вот бы ещё кто нить про вариатор написал Лучше сделать и жалеть, чем жалеть что ты этого не сделал!