Замена муфты компрессора кондиционера тойота королла

Этот, наверное, лежал долго на улице, так что немного закис. Поддел его тонкой стамеской за металлическую часть и осторожно, переставляя, вытолкал. Кажется, отечественных аналогов нет: Далее отдал его на выпрессовку, так как сам не смог снять — одна сторона шкива закрыта.

Секунд 5 издаёт звуки а потом проходит. Вы знаете что это за ремень? И какие ремни ещё там есть? Потому что месяц назад менялся ремень охлаждения… Спасибо, буду рад за помощь: Проделал такую же операцию своему Филе.

Ну, здесь я описал именно как менять подшипник. Заклинивший компрессор проще поменять ;.

И да, от души благодарен автору за его пост! Если будешь компрессор полностью менять, то там стравливается фреон. А при заправке фреоном просто нужно попросить добавить масло. В инете не нашёл ничего подобного. После демонтажа, при попытке прокрутить вал — брызгами отрыгивал воду с маслом и грязью через рабочие отверстия, и вытекло из него прилично. А контракт "сухой" — не имеет следов ничего подобного. Подскажите на 2nz размеры подшипника такие же? А то появился металлический шум после замены ремня… И если есть люфт не большой, то ему поможет ремонт с заменой подшипниках на мувте?

В тот же день один добрый человек продал мне целый компрессор за рублей. Для этого выкручиваем три шурупа с головкой на 10 мм. Снизу откручиваем четыре болта. Четвертый, который дальний, сидит на гайке, нужно сверху держать ключом. Держим вал головкой на 7 мм, крутим утяжелитель против часовой. У него обычная резьба. Чтобы в очередной раз не сломать демпферную пластину, откручивал его, держа прямо за резьбу.

Ранее Выезжаем с покраски Далее Коврик в багажник и ремонт крепления аккумулятора. Ну да, контрактные открученные обычно лежат, все самого вытекает. Ответ на комментарий AceBear , написанный 3 месяца назад. Надо посмотреть, какой компрессор стоит.

Peugeot GTi Каблук и мешалка. Hyundai Solaris Hatchback первая Mystic Beige. Mitsubishi Lancer " Stealth F ". Поднимаем правую переднюю часть, снимаем колесо и убираем пластиковый грязевой щиток.

Сегодня переехали в частный дом, недельки на две, пока хозяева в отпуске. Решил сразу установить шкив компрессора, так как без кондиционера уже невозможно ездить: Напомню, что при попытке замены подшипника у меня сломалась демпферная пластина шкива.

Начал искать шкив или пластину. Барыги на разборах в городе гнули цены от до за компрессор в сборе. По отдельности же отказывались продавать. Поискал по частным объявлениям, там уже ценник был погуманнее, но компрессоры были со старых двигателей, с электромагнитной муфтой. Под конец догадался разместить объявление о покупке компрессора.

Надеюсь на вашу отзывчивочость форумчане. На твоем кузове до августа г. Насчет размера точно не скажу, могли разные устанавливаться. Лучше снять и с образцом идти. А вот отчет нашел forums. У меня тоже филька компрессор в масле от шкива заметил по зиме включал работал вроде но потом пару раз ремень свистнул поставил отсоединил.

С генератора и начал, снял его и отвёз в фирму которая занимается диагностикой и обслуживанием генераторов, вывод всё отлично и подшипники в нем и щетки. Остаётся помпа и кондёр. На всё про всё ушло полтора часа, проблем с заменой не было совсем никаких, подшипник брал такой же как у автора.

Выпресовку производил сам, есть маленький пресс в хозяйстве. Шкив снял с корпуса руками чуть приложив усилие, но хочу предостеречь вас — пожалуйста будьте аккуратнее, если у кого от руки его снять не получается и придется воспользоваться каким либо инструментом, канавки-ручейки на шкиве из твердой пластмассы, ломается и крошится при заломе допустим отвёрткой на ура, прям как форфор. А то потом придется или клеить его или же искать контракт, что весьма проблематично, на разборках только в сборе.

Это из печального опыта моего одного товарища… Идём далее, родной подшипник подклинивал но немного даже на ощупь, скорее всего этого было достаточно для визга ремня. Так же заменил помпу, от неё тоже был призвук неприятный и люфт. Странно всё это, пробег авто родной не скрученный 75тыс км, на бывших авто все Toyota вообще проблем именно с подшипником кондера не было. Тут ремень был не перетянут, кондёром пользуюсь летом регулярно. Ну да ладно, работа сделана, теперь при работе только естественный шелест ремня на приводных механизмах, доволен более чем.

Свист пропал полностью, раньше только включишь кондёр и сразу подсвистывал этот шкив, вернее подшипник в нём. Если честно то я сам грешил на генератор, потому что даже без активации кнопки кондёра если например включен одновременно ближний, дальний и птф и начать крутить руль электроусилитель ведь, то свист тоже был отчетливый.

Думаю подшипник тут не причём. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.

Прошу прощения за запоздалый ответ. Могу ответить только, что кузов 16ncp. Я не знаю что ответить: Том то и дело что он не заклинил крутиться завтра сниму будет видно.

Потом вмятины на ней подправил маленьким надфилем. Пластина тоже имеет обычную резьбу и откручивается против часовой. У меня на машине шкив без проблем снялся руками.

Я побоялся выбивать, так как пластиковый шкив может сломаться. Обжегся на молоке, дую на воду: После запрессовки устанавливаем шкив на место. Смотрите выше, как должны стоять. Забыл снять фото ;. А этот отправляется в ЗИП. Компрессор — руб. Подшипник — руб. Выпрессовка и запрессовка подшипника — руб. Здравствуйте, вопрос немного не по теме. Но у меня на Айго когда включаю кондиционер утром начинает какой то ремень скрипеть и когда поворачиваю Руль в право.