Звук растянутой цепи грм

На вход внешней синхронизации первый сигнал, а на сигнальный вход поочередно первый, затем второй сигнал. На холодную стала крайне плохо заводиться, раза с го, на горячую сразу, на остывшую - раза со второго, третьего. Про рокот мотора тяжело однозначно сказать, так как на механике может шуметь выжимной при разгоне по крайней мере, у меня шумит уже, пробег после замены выжимного примерно км , но из-за сместившихся фар ГРМ при вытянутой цепи шум определенно будет.

Помощь Поиск Пользователи Календарь. Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Цепь ГРМ , Признаки износа. Ребята, если кто в теме, поделитесь аргументированными признаками износа цепи. Шум или звон, дело понятное. Хотелось бы более существенные нюансы именно технического плана, а не акустического. Я например столкнулся с таким разногласием.

При вытянутой цепи сигналы поступали не синхронно. Вот как один из примеров. Цитата R X R Упала тяга особенно на низких оборотах. При запуске вентилятора радиатора или при включении фар, вентилятора печки, сильная просадка оборотов, секунды через выравнивается, ощущение что машина чуть ли не заглыхает.

Пока просто сбрасываю ошибку через меню компа, чтобы не недоедала каждый раз при запуске двигателя. Сообщение отредактировал oleggavva - Странно что мултитроникс ловит ошибку а чек не загорается, консалтом пройтись и посмотреть есть она в неактивных или это только ваш мультитроникс безобразничает.

Дилер бьёт себя в грудь, и уверяет, что при растянутой плохо натянутой цепи затруднена заводка на горячую, вплоть до заглыхания двигателя в движении. На многочисленных форумах, всё с точностью до наоборот. Не встретил ни одного подобного изречения. Все говорят исключительно о тяжёлом старте на холодную. Также интересно, связана ли растяжка цепи с расходом горючки, тягой авто, дым из выхлопной, нагар на свечах и т.

Выключаем кондер, обороты падают до , звук пропадает. На прогретой машине, на ходу, когда даем натяжку двигателю, то есть разгоняемся. При равномерное езде, газ только для поддержания скорости, работает ровно, либо небольшой рокот.

Я менял только цепь, натяжитель и звездочки, как правило тут писали , редко изнашивается, хотя, смотря какой пробег. У меня км, поездил с минимальным уровнем масла, думается. Хотя на км наверное менять нужно и цепь, и натяжитель, и звездочки, а может и машину. У меня при вытянутой цепи машина на раз два заводилась без проблем, но при обгоне когда обороты поднимались от и выше глохла а потом загорелись две ошибки номера их не помню Пробег был примерно менял цепь натяжитель, башмак натяжителя и успокоитель.

В литературе не уточняется. А почему падает подозрение на цепь? Хотя на км наверное менять нужно и цепь, и натяжитель, и звездочки, а может и машину Спасибо большое! Я так понял, явного шума цепи у вас не было, ну или вы его не замечали?

А какой вообще выход штока считается нормальным? На праздниках планируется снимать клапанную крышку, хочу поглазеть как там дела Не меряли, всё условно.

Если чуть увеличить скорость например, немного газануть в процессе спуска, то ошибки нет. Может кто знает на что логически может указывать такой симптом. Чек не горит, машина ездит нормально, шустрая, заводится отлично, пробег Если бы не бортовой комп так бы и не узнал.

Тронуться практически не могу без подгазовки, машина глохнет, то есть двиглу не хватает мощности сдвинуть машину с места. Плохо заводится, может с одного чиха на холодную, а может и с пятого шестого на горячую На выхлопной и свечах сухая копоть, перенасыщенная смесь либо позднее зажигание, как один из признаков растянутой цепи Кислородные проверяли официалы и не официалы, по их заявлениям всё в полном порядке. Да и вообще, работа ВСЕХ датчиков не вызывает нареканий.

Сообщение отредактировал R X R - Имелся опыт с праворуким Ниссан санни с двигателем QG При оборотах свыше 4 тыс. Ошибку писало - датчик положения коленвала или распредвала. Путём многочисленных опросов и поисков пришли к замене цепи. Была вытянута, гидронатяжитель на всю. В результате ошибка ушла, динамика прибавилась и расход немного упал. А вызывало ошибку разногласие данных в блок от датчиков распредвала и коленвала.

Но вот правда синхронность работы датчиков распреда и колена официалы не проверили, сославшись на отсутствие оборудования я почему то считал, что это должен выявлять Consalt. А где в нашем городе ещё можно проверить синхронность я не знаю.

Грешил бы на цепь, но причем здесь кондер или что это может быть, или грешить надо на цепь? Внешний визуальный осмотр результатов не дает, защиты нет. Сообщение отредактировал mages - Незнаю в тему ли вопрос. У меня бортовой комп Мультитроникс, периодически пишет эту ошибку Выяснил за две недели, закономерность. Это происходит при длительной езде с горки с отпущенным газом. Метров так надо проехать на постоянной и соответственно постепенно убывающей скорости, с 80 до 50 кмч не прикасаясь к пидалям.

При езде по трассе, при оборотах и выше рокот усиливается. Со временем 35k усилений звука не слышу. Если верить предыдущему хозяину сейчас общий пробег 75k.

Как включаю зажигание ошибки нет. Как заводишь двигатель она в комп переходит и он ее говорит. Так что она именно в памяти машины сохраняется а не в мультитрониксе. Может таких ошибок должно быть несколько 10 например. Но так чтобы в списке было более одной, такого не было.

Успокоитель менять однозначно или башмак натяжителя точно не помню потому что старый идет полностью пластиковый и может разрушиться новый он же замененый идет металический с накладкой. Отчасти у меня аналогичная проблема. Все результаты поиска по форуму полного ответа на проблему не дают. Рокот двигателя иногда напоминающий работу дизеля появляется при: На холодную при включенном кондере - обороты зависит от температуры двигателя.

Тоесть она если появиляась то второй раз уже не выскакаивает. Сообщение отредактировал gavrilov3 - Ребята, возможно вопрос слишком забубённый, но мало ли, может кто и ответит Сколько оборотов делает цепь, при оборотах двигателя Количество зубьев на шестеренке коленвала разделить на количество звеньев цепи и умножить на тысячу. У 1,4 примерно , только не оборотов, а циклов перемещения. Сообщение отредактировал Василий - Русская версия Invision Power Board v2. Это сколько в см?