Замена моторчика печки на короле

Сейчас по сей день работает отлично. Аккуратно выбить пробовал — не вышло, сильнее не стал пробовать, ибо сломаю, без него ездить не вариант, на авто езжу каждый день. Новый за рублей это один фиг халява, а старый попробую сделать и пусть про запас будет. Сам перед разборкой посмотрел тот репортаж со сверловкой, но получилось лучше. Если бы тогда знал что буду на драйве сидеть, заснял бы!

В итоге я просверлил 2 отверстия в крыльчатке и через них смазал подшипник. После смазки я "заделал" отверстия клеевым пистолетом. Пока я это все делал, вот столько каки высыпалось изнутри причем это еще не все , я подозреваю что это пыль в перемешку с опилками от щеток. После всех этих действий моторчик стал работать на порядок тише, скрежет ушел, но некое шуршание все равно осталось! Меня это дико раздражало. Посмотрев на экзисте что стоит новый я ужаснулся — 18 с чем-то тысяч рублей!

О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Hyundai Santa Fe Black Santa. Ford Focus Wagon "Urban". Mori-Arti был 19 минут назад. В общем пошел снимать вентилятор, а дальше разберемся: Далее откручиваем два вот этих винта: Ранее Ремонт скорости вентилятора печки Далее Подтяжка ручника.

У меня такая проблема, глючит вентилятор т. Да обычной силиконкой, на крайняк можно WD. Но это все не на долго, надо вскрывать и делать по человечески. Там вроде стопорное кольцо снимаешь, и как то мы там нежно её выбили, потом на место встала отлично. Извиняюсь, не всё помню почти год прошел. У меня она клинила на первых двух скоростях из-за мусора и стружки щеток.

После этого блок можно отодвинуть в сторону отключать от проводов не стоит, он нам не мешает. Затем принимаем позу "ЗЮ" ложимся спиной на порог и выкручиваем снизу 3 винта, после этого тянем вентилятор вниз, при небольшом усилии он упадет к вам в руки. А вот верхний, который находится под самой крыльчаткой, уже нет, так как эта крыльчатка не снимается без повреждений это я уже вычитал в интернете.

Сразу было понятно — подшипникам хана! Я полез в интернет, где узнал, что явление имеет место быть. В общем пошел снимать вентилятор, а дальше разберемся:. Вентилятор так же как и термопредохранитель находится над ногами переднего пассажира под салонным фильтром. Снимаем пластиковую защиту над ногами пассажира, снимаем бордачек.

В отличие от автора видео я снял еще поролоновую прокладку над верхним подшипником и обильно все промазал насколько смог Литолом. Потом набрызгал 5 мл Dexron 3, в щели между валом и прокладками. Каки вывалилось раза в 3 больше чем у вас, плюс там были ветки! И какие то семечки растений! Так как фильтра салонного в Сюрфе нет, туда набивается много такого говна.

Но в итоге причину я так не устранил, вентилятор дует очень мощно, но звук не ушел. Как будто где-то что-то задевает, хотя я все просмотрел нигде нет механических помех кручению. Херь короче, полдня зря потерял. Придется брать с разбора….

А чем лучше всего смазывать и куда пихать, я так и не понял? Рассказывай как снимал тогда. Я лишь вэдэ-шкой смазал. Ну ты прям везунчик!

Далее что бы снять вентилятор, нам будут мешать куча проводов с каким-то большим блоком, похожим на мозги. Открутив их, нужно потянуть металлическую площадку на которой держится электронный блок с проводами на себя, что бы выдернуть из защелки.

Я быстрее звонить, не продан! Понял только по тому, что ощущался воздушный поток! Сегодня только этим занимался, точно такой же вентилятор разбирал, только не Bosh конечно, но выглядит как ваш на фото. Вообщем чтобы снять крыльчатку нужно снять стопорный зажим, затем отогнуть немного пластиковый отдельный зубец перед набалдашником вала, и долго муторно поддев ее снизу я это делал ножом , а вот тут это делают ножницами —. После съема крыльчатки там целая эпопея по аыкорчевыванию самого двигателя из плпстикового корпуса, но весь прикол в том, что до самих подшипников все равно я так и не добрался, ибо разбирать там непонятно как дальше.